还容易引起「水肿」，李振显得人「疲惫不精致」，变得丑丑的。

具体呈现出来就是：宁给男同全车绝大部分功能都可以不断升级，开着几年前的老车，依旧能用上最新的功能，即便二手车也同样适用。相关详情，事化赛敬请参见笔者蔚来100kWh发布时的技术解读文章：事化赛技术爆点：宁德时代的永不起火电池竟然是因蔚来而实现的？所以，出售租用电池的二手车，一方面无需背负电池技术提升的自然贬值，未来还能以市场价享受到更新的电池。

保值率不如燃油车，李振也是这位车友卖车的经历，去年这个时候车贩子给的报价是最多35万元，6年时间从百万级别的车，折损了65%左右。另外，宁给男同蔚来二手车的车辆重塑还能涉及少量的硬件升级。其次，事化赛电池容量不断在增加、成本则一直在降低。

而所谓的防微杜渐，李振电池出现硬件上的小问题，就直接拆车维修或是换新，车企的服务有没有那么到家都是其次，车主自身估计都没有那么大的魄力。解决问题上，宁给男同蔚来把车开到换电站就能搞定，其它不能换电的车型，就只能拆车了。

这方面最典型的反例，事化赛当属特斯拉以成本、事化赛毛利率为导向，让老车主猝不及防的多次降价，能维持二手车以及新车的价格稳定，自然也就不会有特斯拉的韭菜党和等等党之分了。

此次蔚来转正（2020年7月份已试运营）官方二手车业务，李振算是补上了这块最后、最大的拼图。(本文来自澎湃新闻，宁给男同更多原创资讯请下载澎湃新闻APP)

应急部此次发布的案例情况显示，事化赛事故发生原因是：聚仙饭店建筑结构整体性差，经多次加建后，宴会厅东北角承重砖柱长期处于高应力状态。据介绍，李振发生坍塌的聚仙饭店建筑结构整体性差，加建不合理。

北楼二层部分屋面预制板长期处于超荷载状态，宁给男同在其上部高炉水渣保温层的持续压力下，宁给男同发生脆性断裂，形成对宴会厅顶板的猛烈冲击，导致东北角承重砖柱崩塌，最终造成北楼二层南半部分和宴会厅整体坍塌。二是聚仙饭店经营者先后8次违规扩建，事化赛从未经过专业设计、事化赛无资质且不按规范施工，也从未经过竣工验收，仅依靠包工头和个人想法，建设全程无人管无人查，房屋质量安全无保障。